Pumpe-Düse-Elemente

Pumpe-Düse-Elemente, auch als Unit Injectors bezeichnet, vereinen eine Kraftstoffpumpe und einen Injektor in einem Bauteil. Sie bauen selbstständig den erforderlichen Einspritzdruck auf und fördern den Kraftstoff mit hoher Präzision direkt in den Zylinder. Mit dem richtigen Timing und der richtigen Zerstäubung bilden sie zusammen mit dem vorhandenen Sauerstoff die Grundlage für eine effiziente und kontrollierte Verbrennung.

Diese Technik wird in verschiedenen PKWs und Nutzfahrzeugen, aber auch in der Industrie, Landwirtschaft und Schifffahrt eingesetzt, unter anderem aufgrund ihrer hohen Zuverlässigkeit und direkten Steuerung. Pumpe-Düse-Elemente arbeiten unter sehr hoher mechanischer und thermischer Belastung und werden sowohl mechanisch als auch elektrisch gesteuert. Der mechanische Hub wird von der Nockenwelle geliefert, während die elektronische Steuerung den Einspritzzeitpunkt und das Einspritzvolumen bestimmt.

Da Pumpe-Düse-Elemente unter dem Ventildeckel arbeiten und durch Motoröl geschmiert werden, ist die Schmierung grundsätzlich optimal. Gleichzeitig stellen strengere Emissionsanforderungen immer höhere Anforderungen an die Genauigkeit und den Zustand dieser Komponenten. Im Laufe der Zeit kann dadurch die Leistung nachlassen.

Ursachen für eine nachlassende Leistung

Eine nachlassende Leistung von Pumpe-Düse-Elementen kann verschiedene Ursachen haben, darunter:

• Verschleiß durch lang anhaltende mechanische Belastung
• Abweichungen im Einspritzvolumen oder im Einspritzzeitpunkt
• Undichtigkeit oder erhöhter Rückfluss
• elektrische Störungen in der Steuerung
• Verunreinigungen im Kraftstoff

Da Pumpe-Düse-Elemente einen direkten Einfluss auf die Verbrennung, die Emissionen und den Motorlauf haben, ist eine korrekte Diagnose unerlässlich. Das Auslesen im Fahrzeug vermittelt oft einen ersten Eindruck, bietet jedoch keine ausreichende Sicherheit hinsichtlich des technischen Zustands.

Prüfung von Pumpe-Düse-Elementen

Für eine vollständige Beurteilung ist eine Prüfung auf einem speziellen Dieselprüfstand erforderlich. Dabei werden die Pumpe-Düse-Elemente aus dem Motor ausgebaut und isoliert geprüft. Der Prüfstand ahmt die mechanische Bewegung der Nockenwelle naturgetreu nach, sodass die Betriebsbedingungen im Motor so realistisch wie möglich reproduziert werden.

Während der Prüfung werden unter anderem folgende Punkte kontrolliert:

• Elektrische Funktion
• Dichtheit
• Rücklaufmenge
• Einspritzvolumen bei unterschiedlichen Belastungen

Kontrolle des Kalibrierungscodes

Jeder Messwert steht in direktem Zusammenhang mit bestimmten Problemen am Fahrzeug. Durch die Kombination der Prüfergebnisse mit der Beschreibung des Mangels kann der Zustand des Pumpe-Düse-Elements gezielt beurteilt werden.